Quelle est la principale différence entre le pont en acier HD200 et le pont en acier CB321 ?

1. La largeur nette de l'allée du pont en acier 321 Bailey est de 3,7 m et la largeur nette de l'allée du pont en acier HD 200 est de deux types : la largeur standard est de 4,2 m (pratique pour les véhicules spéciaux) ;

2. Adoptez la disposition décalée des joints entre les barres de membrure et les joints entre la ferme pour réduire la déformation inélastique causée par le dégagement des trous d'épingle, et adoptez la méthode de pré-arche pour réduire considérablement la déviation verticale à mi-portée du pont. Le pont en acier 321 ne peut pas être disposé de cette manière et est plus grand en pleine déviation de pont que le pont HD200.

3. La méthode de positionnement et de fixation du manchon de guidage est adoptée pour les éléments de connexion de boulons afin d'augmenter la précision de connexion du produit, le cisaillement du manchon de guidage, la tension des boulons, d'améliorer la durée de vie des boulons et d'assurer la sécurité du pont en acier.

4. La tige de traction résistante au vent HD 200 est constituée d'un corps entier et reliée à la poutre pour améliorer la stabilité globale du pont en acier.

5. Le cadre de support horizontal et les fermes du pont en acier HD200 sont collés et fixés, de manière à garantir que l'ensemble du pont n'a pas de flexion latérale. Une fois l'ensemble du pont mis en place, il est également équipé d'un degré de pré-arche.

6. Moins de composants de pont en acier sont faciles à assembler, à démonter, à transporter et à stocker.

7. Dans le cas d'une longue portée, la quantité d'acier utilisée par le pont en acier 321 dépasse évidemment celle du pont en acier HD200. La forme composite du pont en acier 321 est : de type renforcé à une seule couche à trois rangées et son poids est de 57,2 tonnes. La forme combinée du pont en acier HD200 est la suivante : de type renforcé monocouche à double rangée, son poids est de : 54,8 tonnes, contre 321 pour le pont en acier, économisez 2,4 tonnes d'acier, sa voie nette de pont en acier a également augmenté à 4,2 mètres, pour faciliter le passage des véhicules.

8. Lorsque des charges spéciales sont nécessaires, le pont en acier CB321 ne peut pas être transporté, tandis que le pont en acier HD200 peut supporter une charge maximale de 60 tonnes par unité.