Pont antidérapant en Chine également connu sous le nom de pont routier

China Anti-skid Deck, également connu sous le nom de pont routier, est une structure porteuse qui supporte directement la pression des roues du véhicule. En termes de structure, il est généralement relié intégralement à la nervure de faisceau et au diaphragme du faisceau principal, ce qui peut non seulement transmettre la charge du véhicule au faisceau principal, mais également faire partie intégrante de la section du faisceau principal et assurer le fonctionnement global du faisceau principal. Les tabliers de pont sont généralement en béton armé et peuvent être précontraints latéralement.

China Anti-skid Deck est une structure composée de raidisseurs verticaux et horizontaux (nervures longitudinales et nervures transversales) et de la plaque supérieure du tablier du pont pour supporter conjointement la charge de la roue. Cette structure de tablier de pont a été utilisée pour la première fois en Allemagne dans les années 1950 et a ensuite été largement utilisée dans d’autres pays. Il est maintenant devenu une structure de tablier de pont commune pour les ponts en acier modernes de grande et moyenne portée dans le monde. Le tablier de pont en acier orthotrope présente les caractéristiques d’une faible hauteur, d’un poids léger, d’une capacité portante ultime élevée et d’un traitement et d’une fabrication faciles largement utilisés.