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Orthèse stabilisatrice universel

Bailey CB100 Sway Brace il peut être plié et ajustez la longueur, facile à transporter. Il y a un trou d'épingle à chaque extrémité de l'orthèse stabilisatrice, wit

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CB100 bailey se balancent Brace

Il peut être plié et ajustez la longueur, facile à transporter.

Il y a un trou d'épingle à chaque extrémité de l'orthèse stabilisatrice, avec épingle pour accrocher les chaînes de connexion orthèse stabilisatrice et treillis de broche. Il y a une pince de raccordement au milieu de l'orthèse stabilisatrice, afin de plier l'orthèse stabilisatrice pour facilité de transport. Il y a aussi des tour de boucle sur l'orthèse stabilisatrice pour ajuster la longueur de l'orthèse. Dans la boucle de la tour, il n'y a collet indicateur de longueur, tournant la boucle pour l'accolade de fin en touchant avec longueur indicateur collet signifie que l'orthèse est à la bonne longueur. Une extrémité de la bielle, il n'y a contre-écrou, empêchant l'accolade de libérer.

Deux entretoises de balancement sont définies à la croisée de deux fermes, en supposant que la force des vents latérale jusqu'au pont verticalement. Lors de l'installation de renfort, garder à la bonne longueur, serrez l'écrou, afin de maintenir le pont droites et assumer la force du vent efficacement.

Spécification du pont Bailey

Le pont Bailey est un type de portable, préfabriqué, pont en treillis. Il a été développé par les Britanniques durant la seconde guerre mondiale pour l'usage militaire et a vu l'utilisation intensive par les britanniques et les unités de génie militaires américaines.

Un pont Bailey avait les avantages d'exiger sans outils spéciaux ou la machinerie lourde à assembler. Les bois et les éléments de pont en acier étaient de petite taille et assez léger pour être transportés dans des camions et montée à la main, sans nécessiter l'utilisation d'une grue. Les ponts étaient assez forts pour transporter des chars. Ponts Bailey continuent à être largement utilisés dans les projets de construction de génie civil et de fournir des passages temporaires pour le trafic de pied et véhicule.

Le succès du pont Bailey était dû à sa conception modulaire unique et le fait qu'on a pu être assemblé avec une aide minimale de machinerie lourde. Plus, sinon la totalité, des conceptions précédentes pour les ponts militaires nécessaire grues pour soulever le pont pré assemblé et abaisser en place. Les pièces de Bailey étaient constitués d'alliages d'acier standards et étaient assez simples pour que les pièces faites à un certain nombre de différentes usines pourraient être complètement interchangeables. Chaque partie pourrait être conduite par un petit nombre d'hommes, permettant aux ingénieurs de l'armée de déplacer plus facilement et plus rapidement qu'auparavant, en ouvrant la voie à des troupes et du matériel avançant derrière eux. Enfin, la conception modulaire permet ingénieurs de construire chaque pont pour être aussi longtemps et aussi fort que nécessaire, doubler ou tripler place sur les panneaux latéraux favorable, ou sur les sections de la plate-forme.

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