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La rationalité de la Structure de la conception du pont Bailey

Décomposition du pont en acier (pont Bailey) est notre équipement matériel génie militaire, un du pont enjambant l’équipement de la rivière, mais aussi un équipement de préparation au combat arrière important. Avec le développement continu de notre modernisation militaire, diverses armes techniques et moyens de transport sont sur une voie rapide et lourd. Pont Bailey

Lorsque les troupes transportent hors manœuvres à travers le pont, ils produiront plues vibrations et chocs, causant une plus grande force interne et déformation, pour lequel nous avons effectué une recherche de performances dynamiques de pont militaire, ce test est une pratique du lien.

La distance verticale entre le pont ou en bas du pont vers le bas de la structure supérieure est appelée la hauteur du pont, et la distance verticale entre le tablier du pont ou de la partie inférieure du rail à faible niveau d’eau ou de la chaussée du pont s’appelle le bridg hauteur de e. Le long de la ligne centrale du pont, la distance horizontale entre les extrémités des murs latéraux de la culée du pont (la longueur du pont du tablier du pont est appelée la longueur du pont) ou la longueur totale du pont (pont de l’autoroute). Pont Bailey

La longueur du pont entre les murs de ballast de pont est appelée la longueur du pont (pont ferroviaire). La longueur de la conception de la jauge de niveau d’eau (à l’exception de l’épaisseur des piles) est entre les bords des piliers, qui s’appelle l’espace net, tel qu’illustré à la figure 1. La somme des travées nettes correspond au diamètre de pont. Doivent satisfaire aux exigences de la décharge de l’inondation. La distance horizontale au centre des deux roulements est appelée la durée de calcul, dénommée la travée.

La durée de la plus grande, plus la force interne, plus la taille de la structure porteuse principale et les exigences de conception et de construction plus élevés. Par conséquent, la taille de la travée est souvent utilisée pour peser le niveau technique de l’aspect d’un pont. La durée de calcul est généralement déterminée par la facilité de construction et les conditions économiques de l’apurement, supérieures et inférieures des structures du pont. Pont Bailey

Selon la superstructure du pont, il y a des ponts en bois, ponts de Pierre, ponts en béton, ponts en béton armé, béton précontraint bridges (ponts collectivement dénommés aussi concrètes parfois trois), steel bridges et combinés poutres. Pont en bois est facile à utiliser pour les ponts temporaires. Pierre et le béton à haute résistance à la compression et la faible résistance à la traction sont principalement utilisés pour les ponts de voûte. Pont en béton armé pour la pression de performance concrets et résistance à la traction, de compression sont la bonne combinaison de pont en acier renforcé, principalement pour la travée du pont de faisceau et pont en arc. Pont Bailey