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Réglementation pertinente du pont piétonnier

Les principes de la passerelle piétonnière et du métro piétonnier sont les suivants: premièrement, une passerelle ou un passage inférieur doit être installé sur la route, les routes principales, les routes Gan ou les intersections planaires où la circulation est dense de l'autre côté de la rue. Les passerelles pour piétons et les tunnels piétonniers de la même rue doivent être considérés uniformément, une fois ou par étapes. Deuxièmement, passage supérieur pour piétons, l'accès des personnes au tunnel devrait être en harmonie avec l'environnement environnant. Troisièmement, passage supérieur pour piétons, l'installation de métro piétonnier devrait être en conformité avec la planification de la section transversale permanente, et faites attention à la combinaison avoisinant. En comparant la construction d'un passage piéton avec un passage souterrain pour piétons, le document traite de l'influence du niveau des eaux souterraines, du traitement des pipelines souterrains, de l'impact sur la circulation et des bâtiments avoisinants pendant la construction, puis détermine les avantages économiques.

Pont piéton. Les conditions pour la passerelle piétonnière et le métro pour piétons sont les suivantes: Premièrement, l'une des conditions suivantes dans une section de route peut être construite à l'aide d'une passerelle ou d'un passage souterrain pour piétons. 1. Les piétons dans les rues sont bondés, ce qui affecte la circulation, provoquant de sérieux embouteillages. 2. Le débit de la circulation est très important, l'espacement avant ne peut pas répondre à la sécurité des piétons à cause des besoins de la rue, ou les véhicules mettent gravement en danger la sécurité des piétons des sections de la route. 3. La concentration de la foule, train fréquents, les piétons à travers l'endroit sujet aux accidents ferroviaires. Deuxièmement, lorsque les piétons traversent la rue à l'intersection, le passage pour piétons ou le passage souterrain peut être construit en fonction des conditions de circulation réelles. Troisièmement, compte tenu de la construction d'autres installations souterraines, envisager la construction de tunnels populaires. Passerelle pour piétons, accès piétonnier au tunnel, la largeur de la rampe doit être basée sur la période de conception de l'écoulement de la personne à déterminer. La somme de la largeur de chaque échelle ou rampe d'extrémité doit être supérieure à la largeur du canal. Les principales normes de conception, telles que les escaliers et les rampes, sont les suivantes:

Premièrement, les piétons qui traversent la rue devraient adopter le type d'échelle. La pente de l'échelle devrait adopter 1: 2 1: 2. 5, la différence de hauteur d'échelle est supérieure ou égale à 3m devrait mettre en place la plate-forme, la longueur de la plate-forme est supérieure ou égale à 1. 5m. Deuxièmement, pour les vélos, les voitures pour enfants, les fauteuils roulants et d'autres mise en œuvre, devrait utiliser le mode de levage de type rampe. La pente de la rampe ne doit pas être plus raide que 1: 7. La courbe verticale est configurée en fonction de la condition spécifique. La surface de la rampe doit être antidérapante et portable. Les zones gelées doivent être soigneusement choisies. Troisièmement, plus de bicyclettes, en raison de la topographie et d'autres raisons ne peuvent pas définir la rampe, l'échelle peut être utilisée avec la rampe du type mixte de décollage et d'atterrissage. Le gradient du type mixte ne doit pas être plus raide que 1: 4. Des mains courantes doivent être fournies pour les échelles, les rampes et les plates-formes. Pont piétonnier