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Les avantages de la passerelle

Passerelle piétonne, passerelle pour piétons également connu sous le nom, n’autorisent que les piétons de passer, afin d’assurer le trafic sans heurt et la sécurité des piétons. Avec le développement économique rapide, moderne bridge façonner toutes sortes de devenir progressivement un paysage magnifique ville, est aussi un symbole de prospérité. Pedestrian Bridge

Quand les piétons doivent traverser l’autoroute urbaine ou le chemin de fer, ils doivent prévoir de mettre en place des installations de franchissement en trois dimensions. Axée sur le commerce urbain, lieux culturels, stations de transit près de l’intersection de rail avec les bâtiments environnants, mis en place en contact direct avec les installations de la rues en trois dimensions ; dans les écoles, les hôpitaux et les autres exigences particulières du lieu, vous pouvez prévoir de mettre en place des installations de franchissement en trois dimensions ; Les installations de rue en trois dimensions. Déterminer le choix du pont piétonnier ou passages souterrains en comparant les conditions techniques des avantages techniques, économiques et sociaux après la combinaison du niveau de la nappe, pipelines terrestres et au sol, un autre public municipal installations, milieu environnant, exigences de maintenance et ingénierie d’investissement. Pedestrian Bridge

En général, lors du franchissement de l’autoroute, voies ferrées et autres couloirs de circulation de tronc, examinera la mise en place des installations de la rues en trois dimensions ; certaines personnes particulièrement grandes zones de circulation, rue transversale besoins particulièrement grandes sections, examinera également mise en place d’installations de la rues. Le choix des viaducs et tunnels souterrains est généralement donné la priorité à la voie surélevée, la raison est simple, bon marché, facile à faire, simple construction, l’entretien est également relativement pratique et parfois, le passage souterrain est plus limité, tels que la route est un granit gros, il existe d’importantes lignes sous la route, donc la plupart du temps, recommandera de faire le pont. Pedestrian Bridge

Cependant, le paysage de l’autopont n’est pas très bon, légèrement déprimé, il peut concerner la partie de l’éclairage de rues commerciales. En outre, s’il n’y a pas d’ascenseur, puis l’effet de barrière est relativement pauvre, ne respectent pas l’habitude des piétons (généralement comme la première descente). Pedestrian Bridge

Deux types de trafic en trois dimensions, l’impact du trafic sur la voiture il est aucune différence essentielle (généralement pas impliqué dans la limite du véhicule), ne sont réduits entre les concessionnaires automobiles et la contradiction entre le peuple, la principale différence dans l’impact sur les performances du trafic le peuple : les deux pour le raccordement des bâtiments, le rôle de la rue est l’effet de la même chose, il n’y a pas beaucoup de différence. La nature de l’espace : la nature de la passerelle pour piétons, rapprocher le paysage espace ou les loisirs, activités sociales du lieu. Pedestrian Bridge

Passerelle pour piétons est un espace extérieur, avec une vision ouverte, ouverte, piétons peuvent interagir avec le bâtiment à l’extérieur de l’espace. Accès souterrain à l’espace si l’espace est un espace plus commercial, est l’espace commercial de la place. Accès souterrain est habitable, avec une vue fermée, piétons peuvent interagir directement avec l’espace intérieur du bâtiment.

J’aurais choisi l’autopont, près du parc, parce que la vue ouverte et le paysage de l’autopont interagirait avec le parc. La station de métro, quartier d’affaires j’ai l’habitude de choisir le canal souterrain, ou une combinaison des deux. Accès souterrain peut être une bonne connexion aux sites de métro et des bâtiments commerciaux et élargir l’espace souterrain de bâtiments commerciaux. Pedestrian Bridge