+86-511-86095270

Nouvelles

Accueil > Nouvelles > Contenu

Construction du premier trou en T du pont Bailey dans le Tailrace de l'Union soviétique

22 juillet, Côte d'Ivoire La centrale de Su Bulei a terminé avec succès le coulage du béton du premier trou du pont de canal du canal de fuite. Le maître d'ouvrage, l'ingénieur superviseur, le bureau national de la Côte d'Ivoire et les chefs de département du projet ont été témoins de ce moment important et la qualité de construction et les progrès de construction du pont ont été unanimement approuvés par les parties concernées.

Puisque le pont Bailey est un pont important dans la ville de San Pedro dans la ville de Soupre, il est très préoccupé par l'autorité nationale de la route de Côte d'Ivoire et tous les dessins ont été approuvés par les Français Tucker et la Côte d'Ivoire Autoroute nationale. Acceptation de position de faisceau également par l'acceptation commune de plusieurs parties, processus de coulée par l'échantillonnage de station latérale de laboratoire national. Département du projet de coordonner activement l'approbation du dessin de conception et l'acceptation de la position et d'autres liens, et enfin lancé avec succès le premier coulage de poutres en T.

Depuis avril 2016, la coulée de béton n ° 1 fondation de la jetée a commencé, l'achèvement cumulatif du béton coulée 2600 carrés, l'excavation de terrassement 5700 carrés. Au cours de cette période, le personnel du département du projet, dans un esprit de travail acharné, face aux températures élevées, au paludisme et à de nombreuses autres conditions naturelles sérieuses, continue de faire des heures supplémentaires dans la ligne de construction. Donner plein jeu à l'initiative subjective, pour résoudre les conditions tropicales à haute température, le pompage à haute résistance avec un béton et d'autres problèmes techniques, pour assurer la qualité du projet dans le but de garantir la progression des exigences du projet.

Bailey Bridge est de 78 mètres de longueur, est un pont en T simple poutre en béton armé, croix de pont (3 × 22) mètres, mis en place 2 joints de dilatation, le pont est disposé dans le canal de la queue. La largeur totale du pont est de 10,1 m, et les trottoirs de 1,3 m de large et de 1,3 m de haut sont disposés des deux côtés. Les 7,5 m restants sont la chaussée et la pente transversale de 2,5 km dans les deux sens. La partie supérieure du pont se compose de 5 poutres en T par portée, d'une hauteur de 1,8 m et d'une épaisseur de plaque de bride de 0,2 m. La largeur de la bande passe de 0,2 m à 0,48 m et est coulée avec du béton C40 / 50.